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電動汽車，已經成為未來汽車的一個發展趨勢。但就現階段而言，這種新時代的產物還不能讓所有人接受。究其原因，當然還是充電和續航里程的問題。 [詳情]
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CAN能夠為汽車電子設備提供穩定、可靠的低成本網絡連接。迄今為止，全球的CAN節點已達1.5億個，本地互連網絡(LIN)能夠為電機、開關、傳感器和車燈提供一種低成本的網絡連接方式，本文介紹飛思卡爾(Freescale)的車內CAN/LIN網絡解決方案。 [詳情]
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除了上述介紹的一些方案，還有采用線性和開關電源（SMPS）的LED驅動器、LED電流穩流器、中央高位剎車燈恒流穩壓器等業界領先的產品和解決方案。 [詳情]
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在當今的中高檔汽車中，現代照明理念演繹得越來越淋漓盡致。不管是外部照明還是內部照明，都盡顯時尚和個性化，在汽車的不同部分使用了情緒設置模式來控制“個人空間”的光線顏色和亮度，如駕駛員腳下空間或控制臺的背光等。 [詳情]
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這一高性能的新型有機硅技術可以實現2.5W/m.K的熱導效率，同時其涂布性大幅提高，磨損性顯著降低，且性能穩定，確保電子設備在汽車發動機艙這樣嚴苛的環境中更加安全可靠的運行。 [詳情]
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項目背景客戶對于復雜的e-Bus智能公交系統應用的公交系統車輛解決方案的需求各不相同。研華科技將e-Bus系統設計為無線架構的一部分，從而將交通業中的可移動計算平臺和后臺通訊提升到一個新的級別。研華推出了一款基于Intel® Atom™處理器的車載終端，適用于市內公交和城際大巴車 [詳情]
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當今，隨著西方汽車市場需求的復蘇以及發展中經濟體車輛數目的持續增長使燃料消耗和污染不斷增加，政府和制造商都在積極探索改善燃油經濟性以節約能源、減少排放的途徑。 [詳情]
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以豐田和NISSAN為代表的日本汽車制造企業是精益制造的典范，在生產過程管理和設備使用維護方面具有嚴格的執行規范和持續改進的文化機制，并且在生產流程監控和質量管理方面使用了大量的統計工具，確保在質量發生偏差時能夠及時地進行糾正。[詳情]
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e-works Research在深入調研企業需求和SCM市場的基礎上，于2015年5月發布了《制造業供應鏈管理信息系統（SCM）選型與實施指南》，力求深入分析典型行業企業需求、洞察技術發展趨勢，站在中立、客觀、全面的角度，為制造企業正確進行SCM的選型與實施提供借鑒。本文為《指南》節選。 [詳情]
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e-works Research在深入調研企業需求和SCM市場的基礎上，于2015年5月發布了《制造業供應鏈管理信息系統（SCM）選型與實施指南》，力求深入分析典型行業企業需求、洞察技術發展趨勢，站在中立、客觀、全面的角度，為制造企業正確進行SCM的選型與實施提供借鑒。本文為《指南》節選。 [詳情]
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機智云智能充電樁解決方案利用了藍牙通訊、移動終端操控等技術進行整合，通過智能手機等移動終端對充電樁設備的操作控制，實現充電設施智能化。 [詳情]
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公司2014年開始自主研發應用在汽車零部件生產線用的6關節機械手臂，經過自主研發及眾多品牌試用比對篩選后確定選用我們的6關節機械手控制器R8000。[詳情]
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智能制造排頭兵——一汽大眾成都分公司總裝車間系統集成MES 解決方案
汽車制造業是一個高集成化、高自動化的行業，經過近年來的迅速發展，中國已經成為了一個汽車制造大國，整個產業也成為了國家的支柱產業。面對“中國制造2025 ”的新趨勢，中國的汽車制造業也面臨著變革：無論是在行業發展模式上，還是在技術提升上，其中自動化與信息化水平的提升是關鍵點，宜科公司的提供智慧工廠解決方案，全面打造支持智能制造的生產平臺，包括系統集成和MES 解決方案。充分滿足汽車制造商對于效率質量及管理的追求，以推動我國汽車產業的進一步發展。[詳情]
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新能源汽車是中國大力提倡的七大戰略性新興產業之一。預計2020年，中國新能源汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛。DENZA騰勢是深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司旗下的第一款電動汽車，具有300公里以上的續航里程，是中國市場最先誕生的高續航里程電動汽車之一[詳情]
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Andon系統非常適合于連續性生產線中，目前在汽車行業中應用非常廣泛。事實上，對于任何要求“把問題解決在最初發生的地方”的領域，都可以看到Andon的影子?？偟膩碚f，Andon系統是一種提升制造質量和生產效率的有效手段。[詳情]
